引言

4月10日，對于獨龍江的群眾來說，是一個特別的日子。2014年4月10日，獨龍江公路改建最關鍵的工程——高黎貢山獨龍江公路隧道順利貫通。2019年4月10日，習近平總書記給獨龍江鄉群眾回信，勉勵鄉親們“同心協力建設好家鄉、守護好邊疆，努力創造獨龍族更加美好的明天”。習近平總書記給獨龍江鄉群眾回信6周年，獨龍江鄉道路更寬，網速更快，人居環境更好，當地群眾在總書記回信精神的激勵下，用勤勞的雙手建設家鄉、守護邊疆，日子越過越紅火。

2014年4月10日13時28分

隨著一聲巨響

云南省怒江州貢山縣

獨龍江公路改建最關鍵的工程——高黎貢山獨龍江公路隧道

成功實施“最后一爆”

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整個隧道順利貫通

這標志著獨龍族同胞

祖祖輩輩大雪封山半年的歷史宣告結束

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如今，11年過去

在崇山峻嶺間蜿蜒穿行的獨龍江公路

將貢山縣城與獨龍江鄉的距離

縮短至2個小時車程

這條致富路

帶領獨龍江群眾告別貧困

奔向美好生活

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獨龍江公路

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“這是我們獨龍江唯一的一條路，路沒通之前，我們住的都是茅草房、木板房，以前很難吃到大米飯，油和肉都很少，我四年級的時候才穿第一雙鞋子。路通了以后，變化很大了，我們居住條件都改變了，生活條件也越來越好。”怒江公路局貢山公路分局獨龍江公路管理所黨支部書記、所長龍建平感慨地說。

獨龍族是我國人口較少民族之一，主要聚居在云南省怒江州貢山縣獨龍江鄉。獨龍江鄉位于貢山縣西部，地處橫斷山脈的高山峽谷地帶，山高谷深，溝壑縱橫，過去僅僅依靠人背馬馱的方式解決生產生活物資運輸。

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獨龍江自然資源十分豐富

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獨龍江鄉僅有一條建成于1999年的獨龍江公路通往貢山縣，連通外界。但由于被高黎貢山阻隔，每年11月到次年5月大雪封山之際，獨龍江鄉和外界隔絕。獨龍江公路從簡易毛路、彈石路到柏油路，印證了獨龍族群眾在黨和國家的關心幫助下，一路高歌猛進，實現跨越式發展的變化。

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美麗的獨龍江鄉

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獨龍族出行難問題引起了國家的高度重視，1996年國家交通運輸部投資修建全長96.2公里的獨龍江公路，1999年9月建成通車，結束了我國最后一個少數民族地區不通公路的歷史。2011年1月末，獨龍江公路改擴建工程破土動工，其中包括一條全長6.68公里的高黎貢山獨龍江公路隧道。

2014年初，公路改擴建工程完成，公路里程從97公里縮短為79.982公里，高黎貢山獨龍江公路隧道順利貫通，徹底解決了獨龍江鄉半年大雪封山“與世隔絕”的問題。

天塹變通途，一步跨千年。獨龍江公路隧道的貫通打通了獨龍江地區經濟社會發展的命脈，山鄉發生了巨大變化。據統計，11年間，獨龍江鄉農民人均經濟純收入實現了成倍增長。

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獨龍族群眾載歌載舞歌頌新生活

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公路修通后，如何保持獨龍族同胞“生命線”的暢通，成為擺在獨龍族群眾面前的重要問題。肩負使命，應需而來。2017年，土生土長的龍建平等10名獨龍族同胞成為了獨龍江鄉的第一代養路人。當時，獨龍江公路的養護工作主要依靠人工，任務艱巨且繁重。

獨龍江公路的保通任務艱巨且繁重

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“獨龍江的這條路只有兩個季節，雨季和雪季，天晴的時間很少。”龍建平帶領公路養護隊，早出晚歸，常年巡查在獨龍江公路上。晴天，他們進行日常養護，修整邊坡路肩、疏通水溝涵洞；雨天，他們及時防范道路隱患，清理塌方落石、鏟除堆積淤泥；雪天，他們全力確保道路暢通，開展推雪除冰、應對突發雪崩。每一項工作，龍建平都沖鋒在前，身體力行，盡職盡責，用實際行動履行自己的職責。

龍建平（左一）在推雪保通過程中維護車輛通行

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2020年5月25日，持續暴雨之下，貢山縣遭遇了嚴重的自然災害，獨龍江公路全線災毀點兩百余處，全線阻斷，三百多名游客被困，獨龍江鄉告急!面對道路被毀、通訊中斷的狀況，龍建平當機立斷，他一邊積極與鄉黨委政府匯報，一邊組織獨龍江公路管理所職工與鄉黨委政府一同開展搶險作業。經過9天9夜的奮戰，他們終于打通了獨龍江公路的便道，和云南省公路局組織的怒江、大理、保山公路局搶險保通大隊勝利會合。6月7日，所有滯留游客在搶險人員的護送下安全撤離。這次難忘的搶險保通工作，也是龍建平在采訪中一再提及的。

龍建平（左三）在教同事使用衛星電話

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1999年，上小學五年級的龍建平第一次從家里去縣城，那時候只有人馬驛道，他整整走了三天。龍建平明白這條“生命線”的價值，更懂得自己所肩負的責任。他體會過山高路遠，無法及時送醫，親人失去生命的痛苦；經歷過大雪封山，道路阻斷，朋友過年不能回家的窘境；見證過道路不暢，與世隔絕，家鄉貧窮落后的面貌。“冬天下雪保通，路通了，人們那么高興，這是我最開心的一件事。我的理想就是要養好這條路，養好我們獨龍江的生命線。”龍建平說。

龍建平和他守護的獨龍江生命線