美國總統特朗普周四宣布，將對所有不在美國本土制造的汽車，以及特定汽車零部件加征最高25%關稅。相關措施將于4月2日生效，次日起征收。對此，日本央行觀察人士表示，特朗普汽車關稅大大降低了日本央行5月加息的可能性。

在美國宣布汽車關稅之際，日本央行正在尋找合適的加息機會，因為消費者通脹繼續徘徊在其目標上方。

日本央行下次議息會議將于5月1日舉行。根據媒體上月公布的一項調查，多數經濟學家的基線預測是，日本央行將等到6月或7月才會加息，但也有約50%的經濟學家表示，加息的最早時間是5月1日。

25%的關稅將對日本經濟的核心組成部分汽車行業造成壓力，并有可能波及更廣泛的行業。去年，汽車和汽車零部件占日本對美國出口總額的逾三分之一，美國是日本最大的出口目的地。

日本央行5月加息可能性降低

日本不少分析師就此次汽車關稅的影響發表評論：

“5月加息的可能性更低了，”伊藤忠研究所（Itochu Research Institute）首席經濟學家Atsushi Takeda表示。“日本央行必須仔細研究關稅對經濟的影響。他們不可能在5月會議前完成這項工作?！?/p>

“對進口到美國的汽車征收25%的關稅，不利于日本央行提前加息，長期利率可能會降至1.5%以下?！比∮研磐匈Y產管理公司高級策略師Katsutoshi Inadome表示。

日元對特朗普汽車關稅將作何反應備受關注。近期，日元兌美元匯率一直徘徊在150日元左右，遠低于121日元左右的10年平均水平，從而推高了進口驅動的通脹。周四上午，日元小幅走高。

與此同時，汽車股引領日本股市下跌，豐田汽車、本田汽車和日產汽車的股價均一度跌超3%。

經濟影響可能有限

不過，Takeda也表示，汽車關稅是否會如宣布的那樣真正實施還有待觀察，考慮到日本汽車制造商在美國市場的相對競爭力，最終對經濟的影響可能不會太大。

“這加劇了經濟下行風險，但這可能不會讓經濟偏離逐步復蘇的道路?！彼Q。

高盛分析師預計，汽車關稅僅會令日本的GDP增長率下降0.1個百分點多一點，部分原因是日本汽車制造商不會失去相對競爭力，因為額外的關稅適用于所有國家。

據日本汽車工業協會的數據，包括材料供應商在內的汽車相關企業在日本雇傭了558萬人，占總勞動力的8.3%。

日本首相石破茂周四表示，政府不排除對美國采取反制措施，同時他繼續“強烈”請求美國給與日本汽車關稅豁免。