為深入落實“強省會”行動，聚焦“六個春城”建設，充分發揮昆明國際性綜合交通樞紐對我國面向南亞東南亞輻射中心及面向印度洋國際陸海大通道建設的重要支撐作用，昆明市全力推動交通基礎設施建設。當前，昆明市以高速公路為公路網主骨架、普通國省干線為基礎、縣鄉道為支撐的層次分明、脈絡清晰的“環線”+“射線”公路網結構已基本構建；以昆明為中心、輻射全國并向國際延伸的“七出省、五出境”高速公路網基本形成，滇緬、昆曼、昆河（內）大通道全面貫通。為進一步加快提升昆明市綜合交通運輸能力，建設城市貫通性道路路網，提升改造部分轉換節點及聯絡通道，完善云南省和昆明市的高速公路網布局，提升高速公路網的整體通行能力和服務水平，昆明市交通運輸局助力在建項目有序推進。其中，福宜高速、三清高速的建成通車將實現昆明至滇中城市群經濟圈中心城市“雙高通道”；功小高速升級改造給射線骨干路網提質增效；長龍高速建設完善滇中片區快速交通路網，積極構建以昆明長水國際機場為輻射中心的綜合交通樞紐，為客貨高效能疏解夯實基礎。項目的建成，完善了昆明市高速公路網絡覆蓋，形成“市場成規模、公路成網絡，通行高效能”的城市交通硬件系統，聚焦補短板、聚力提效能，使交通運輸有力支撐經濟社會發展的同時，充分彰顯昆明特色與個性，助力昆明建設成為我國面向南亞東南亞輻射中心，推動“一帶一路”南向國際陸海大通道建設。

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? ? ? ?一、福宜高速首座隧道順利貫通

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5月20日，昆明（福德立交）至宜良高速公路（昆石復線）徐家莊隧道左線順利貫通，成為福宜高速公路項目首座貫通的長隧道。徐家莊隧道為左右分離式隧道，左線長2014米，右線長1975米。隧道處于小江斷裂影響帶，圍巖整體風化不均，軟硬互層，隧道洞身存在近600米的淺埋段，最小埋深僅5米，受地表水徑流影響較大，極易引發擠壓變形、塌方、冒頂等風險。

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該隧道的貫通，打通了福宜項目材料運輸通道和架梁通道，大大提升了施工效率，尤其為全線重點控制性工程陽宗隧道的施工建設提供了有利條件。項目建成后將極大緩解昆明主城區和昆石高速交通壓力，對打通滇東、滇東南方向的經濟走廊帶，帶動昆明沿線經濟發展起到重要作用。

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二、三清高速（昆明段）開通運營

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三清高速全長118.103公里（其中昆明段59.64公里），項目按雙向六車道高速公路標準建設，主線路起于曲靖三寶羅漢山，與曲靖東過境高速公路相接，經雙堆、月望、大莊、羊橋，至宜良北羊街設置北羊街樞紐互通與昆明東南繞城高速相交，經湯池、七甸，止于昆明清水，與新昆嵩高速公路相接。全線建成通車后，三清高速將與昆明東南繞城高速和新昆嵩高速實現互聯互通，通行車輛將由原來“穿城而過”改為“繞城而過”，有效緩解昆明城區以及現有昆曲高速的交通壓力，為滇中城市群實現雙高速交通聯絡，將成為曲靖至昆明長水國際機場以及滇中產業聚集區的快捷通道。

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三清高速公路（昆明段）將于2024年12月31日24：00開通運營并網收費。

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三、功小高速首片預制T梁順利澆筑

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10月28日，G85銀昆高速公路尋甸（功山）至嵩明（小鋪）段改擴建工程（以下簡稱：功小高速）潘所海大橋首片預制T梁順利澆筑完成。

潘所海大橋是功小高速的重要關鍵性工程，上跨尋甸縣潘所海，橋長912.24米。

功小高速首片預制T梁的澆筑完成，標志著工程建設取得重要節點進展，為全線橋梁施工按下了“加速鍵”，給全線施工邁入加速期增添了“助推劑”，向順利完成項目年度建設目標任務吹響了“沖鋒號”，為更好打造“暢、安、舒、綠、美”功小高速奠定堅實基礎。

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四、長龍高速加快推進土地報批

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長水機場至雙龍高速公路是昆明長水國際機場綜合交通樞紐建設的配套基礎設施，是云南省“四個一百”重點項目之一，是昆明市與滇中新區“市、區融合”的基礎設施項目。項目建成后構建了昆明市和滇中新區的全新交通網絡，對促進區域經濟社會發展具有重要的基礎性作用。

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項目起于機場高速呈黃立交附近，止于盤龍區哨上村，全長約10.27公里，共設置2處互通式立交，按雙向六車道設計，橋隧比43.18%，項目批復概算總投資約32.66億元。目前，項目正在加快推進土地報件，力爭項目盡快全面開工建設。

下一步，昆明市交通運輸局將進一步提高政治站位，緊緊圍繞加快建設交通強國這個總戰略，牢牢把握“一個總目標、兩個階段、三個轉變、四個一流、五個特征、九大任務、三項保障”，秉持“優質工程、優質服務、綠色人文”的總體思路，凝心聚力抓項目，全力協調推進福宜、三清、長龍、功小改擴建項目建設，積極配合省交通運輸廳加快推進已納入國家公路“十四五”發展規劃的昆石、昆玉高速公路改擴建項目，著力構建現代化高質量綜合立體交通網，為云南省高速路網建設添磚加瓦。