讀者朋友們大家好，歡迎閱讀第一百三十一期《西南產經周報》，本文于每周六上午11點發布，主要是方便讀者回顧西南區域（云貴川渝）一周內的重要宏觀政策數據、Mysteel大咖分析、鋼廠動態和項目動向。

本周黑色期貨盤面震蕩運行，現貨市場情緒面謹慎，鋼廠挺價意愿強，主動上調價格，但漲價后現貨市場表現不佳，成交多在低位。臨近年底，下游采購單位以回籠資金為主，市場需求疲軟，整體成交不佳。西南區域鋼廠不飽和生產，本周社會庫存小幅增加，后期多個鋼廠有檢修計劃。歡迎點擊查看。

四川省

成渝地區雙城經濟圈建設即將迎來五周年川渝交通這樣走向“一體化”

今年，四川被確定為全國首批公路水路交通基礎設施數字化轉型升級示范區域，將推動“大蜀道”主骨架公路基礎設施數字化轉型升級。按照試點目標，到2027年，四川將完成90%的國高繁忙路段、25%的國道繁忙路段數字化轉型升級，基本形成“一網監控、一鍵聯動、一體管理”的數字交通發展格局。

重慶市

1—11月重慶市經濟運行數據公布“以舊換新”推動消費持續回暖

2月26日，市統計局公布1—11月全市經濟運行數據，期間全市規模以上工業增加值同比增長7.6%，高于全國1.8個百分點。

1—11月，在全市39個行業大類中，有22個行業增加值同比增長。在汽車產業方面，受深藍和阿維塔新車型大幅放量推動，期間全市汽車產業增加值增長25.1%，比1—10月提高1.2個百分點。另外，電子產業增長4.1%，摩托車產業增長8.7%，材料產業增長3.7%，消費品產業增長3.9%，能源工業增長7%。

貴州省

中共貴州省委十三屆六次全會暨省委經濟工作會議在貴陽舉行

中國共產黨貴州省第十三屆委員會第六次全體會議暨省委經濟工作會議，于2024年12月25日在貴陽舉行。省委委員64人、候補委員1人出席會議。

云南省

云南省加快發展“綠電+先進制造業”——工業“新三樣”有力強支撐

追新逐綠，積厚成勢。依托豐富的綠色能源優勢，我省加快推進綠色能源和制造業深度融合，大力發展“綠電+先進制造業”，以硅光伏、綠色鋁、新能源電池為代表的工業“新三樣”持續發展壯大。今年1至11月，3個產業增加值同比分別增長2.9%、12%、18%，合計對規上工業增速的貢獻率達24.8%，成為全省經濟新舊動能轉換、發展質效提升的硬核支撐。

Mysteel周報：西南鋼市全品種價格盤整偏弱運行預計下周窄幅震蕩運行（12.20-12.27）

Mysteel調研：利潤收縮明顯川渝鋼廠建筑鋼材產量小幅下降

Mysteel周報：西南建筑鋼材價格窄幅震蕩運行庫存小幅增加（12.20-12.27）

1、344.31億元！四川又一個高速公路項目招標開始了

在四川省甘孜州這片充滿魅力與潛力的土地上，一個總投資達344.31億元的重大項目——爐霍至康定新都橋高速公路項目招標已經啟動，這一項目由甘孜藏族自治州人民政府作為招標人，它宛如一顆即將破土而出的希望種子，為這片土地的發展帶來了無限的可能。

項目的規劃背景與戰略意義：爐霍至康定新都橋高速公路是《四川省高速公路網布局規劃（2022-2035年）》中規劃的13條縱線之一S87色攀高速公路的組成部分，同時也是《四川省“十四五”綜合交通運輸發展規劃（中期調整）》中的開工類項目。它的建設對于完善四川省高速公路網規劃有著不可忽視的意義，能夠形成G4217蓉昌高速公路和G4218雅葉高速公路的重要連接線，如同在四川省的高速公路網絡中編織起一條新的脈絡，讓整個網絡更加緊密和完善。作為川藏高速公路大通道的重要組成部分，這條高速公路在區域路網中占據著舉足輕重的地位。它的建成將為沿線地區的發展注入強大動力，對于促進沿線旅游資源開發意義非凡。甘孜州擁有壯麗的自然風光和豐富的民族文化旅游資源，這條高速公路將像一條紐帶，把散落在沿線的旅游瑰寶串連起來，吸引更多游客前來領略甘孜的魅力，從而帶動旅游業的蓬勃發展。此外，它還將在鞏固脫貧攻堅成果、助力鄉村振興方面發揮重要作用。通過改善交通條件，加強區域間的聯系，為沿線鄉村提供更多的發展機遇，無論是農產品的運輸銷售，還是鄉村特色產業的發展，都將因這條高速公路而迎來新的春天。

項目的路線規劃與技術標準路線詳情：該項目位于四川省甘孜州境內，路線起于爐霍縣城附近，與規劃的G4217蓉昌高速相連接，隨后經過道孚縣城，在八美鎮與G0615馬爾康至康定高速公路交叉，最后止于康定市新都橋鎮，與在建的G4218雅葉高速康定至新都橋段相接。項目全長185.53公里，其中爐霍至仁達段25.6公里，仁達至道孚段43.9公里，道孚至新都橋段116.0公里。

技術標準：本項目主線采用高速公路技術標準，設計速度為80公里/小時，采用雙向4車道。路基寬度分為22.5米/25.5米兩種情況，橋涵設計的汽車荷載采用公路-I級，路面采用瀝青混凝土路面。其他技術指標均符合交通運輸部頒布的《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）的有關規定。這一整套技術標準的制定，確保了高速公路在建成后的安全性、舒適性和高效性。

項目的建設周期與收費規定建設期：項目建設期預計為4年，這是一個充滿挑戰與希望的建設周期。在這4年里，建設者們將在甘孜州的土地上揮灑汗水，逐步將規劃中的高速公路變為現實。每一米道路的鋪設，每一座橋梁的架設，都將凝聚著無數人的智慧和努力。

收費期：收費期不得超過法定期限，按照國家現行規定最長不得超過30年。這一規定在保障項目投資方合理收益的同時，也兼顧了公眾的利益，確保高速公路在服務社會發展的同時，收費處于合理、合規的范圍內。爐霍至康定新都橋高速公路項目的啟動，是甘孜州發展歷程中的一個重要里程碑。它將為甘孜州的經濟發展、社會進步和區域交流注入新的活力，讓我們共同期待這條高速公路早日建成通車，開啟甘孜州更加美好的未來。

2、1.28億！重慶中標一個項目

項目名稱：重慶市梁平區2024年仁賢街道燃氣管網改造工程等5個（打捆）項目EPC總承包建設地點：重慶市梁平區1.重慶市梁平區2024年仁賢街道燃氣管網改造工程：包含更換調壓箱26臺，市政中壓燃氣管道3876m，庭院管網PE100SDR11dn32約6977米，燃氣立管(不銹鋼鋼管)6646m，更換連接用不銹鋼波紋管87377m，更換燃氣表(含表箱)3323塊，共涉及居民用戶3323戶。2.重慶市梁平區城市燃氣智能化管理數據監控中心建設項目：在全區中壓及以上燃氣管道、閥井、輸配場站等地加裝防泄漏、氣壓信息采集器等智能物聯感知設備約3150套，建立區級城市燃氣智能化管理數據監控中心1個。3.重慶市梁平區合興街道燃氣管網改造工程：包含埋地管線（聚乙烯）(PE)管dn63-160，不銹鋼管DN50)共計約44846.3米；表后不銹鋼波紋管共計約83228米；調壓設備共計45臺；改造居民燃氣表(含表箱)共3781戶。4.重慶市梁平區2024年金帶街道燃氣管網改造工程：更換調壓箱30臺，改造庭院管網PE100SDR11dn32約19502m;更換入戶燃氣立管(不銹鋼鋼管)5698m，更換連接用不銹鋼波紋管75826m，更換燃氣表(含表箱)2849塊，共涉及居民用戶2849戶。5.重慶市梁平區兩路燃氣調壓計量站改造工程：包含改造儲氣罐2個氣化及解壓裝置設備各1套，增加站內智能化監控、消防等配套設施設備，燃氣輸配管線約6km。第一名：重慶農新建設工程有限公司朔方集團有限公司重慶市工程管理有限公司投標報價：128625429.03元第二名：重慶梁平城市建設有限公司蕓悅建設集團有限公司中外建華誠工程技術集團有限公司投標報價：130576855.92元第三名：重慶市渝梁建設有限公司陜西承鑫工程有限責任公司重慶迪賽因建設工程設計有限公司投標報價：129589956.93元

3、中交三公局在貴州中標工程

項目名稱：宣威水庫工程庫區交通復建專項（黔東南境）建設地點：貴州省黔東南苗族侗族自治州丹寨縣黔東南州麻江縣宣威鎮、丹寨縣興仁鎮。建設規模：（一）白頭村鄉道起于白頭村附近（K0+000），與原有通村公路順接，途徑跨越清水江支溝烏期河，止于棉朵現有道路（K0+889.625），與棉朵現有道路順接，路線全長0.890km。公路等級四級公路(Ⅱ類)，設計速度15km/h，路基寬度6.5m，汽車荷載等級公路Ⅱ級。（二）棉朵通村路起于棉朵附近(K0+000),與原有通村公路平交，途徑跨越清水江烏期河，止于下甲鳥現有道路(K0+488.000),與下甲鳥現有道路順接，路線全長0.488km。公路等級四級公路(Ⅱ類)，設計速度15km/h，路基寬度4.5m，汽車荷載等級公路Ⅱ級。（三）麻卡橋及引道起于麻卡附近（K0+000），與原有通村公路平交，途徑跨越清水江，止于花地現有道路（K0+381.206），與花地現有道路順接，路線全長0.381km。公路等級四級公路(Ⅱ類)，設計速度15km/h，路基寬度4.5m，汽車荷載等級公路Ⅱ級。（四）臺下線S311省道起于S311省道臺下線段城中村附近（K0+000），與S311省道臺下線順接，途徑跨越清水江，止于S311省道臺下線段城江村附近（K1+556.764），與S311省道臺下線順接，路線全長1.557Km。公路等級二級公路，設計速度40km/h，路基寬度8.5m，汽車荷載等級公路Ⅰ級。（五）花地橋及引道起于花地附近（K0+000），與原有通村公路平交，途徑跨越清水江支溝，止于花地現有道路（K0+291.184），與花地現有道路順接，路線全長0.291km。公路等級四級公路(Ⅱ類)，設計速度15km/h，路基寬度4.5m，汽車荷載等級公路Ⅱ級。（六）龍井陳家村橋及引道位于麻江縣龍井村，起點（K0+000），與原有通村公路順接，途徑跨越清水江支溝，終點（K0+465.331）與龍井陳家村現有道路現有道路順接，路線全長0.465km。公路等級四級公路(Ⅱ類)，設計速度15km/h，路基寬度4.5m，汽車荷載等級公路Ⅱ級。（七）城中村村道起于S311省道右側城中村內，起點與原有通村公路平交，終點與城中村現有道路T型連接，路線全長0.231km。公路等級四級公路(Ⅱ類)，設計速度15km/h，路基寬度4.5m，汽車荷載等第一名：中交第三公路工程局有限公司投標報價：137828977元第二名：中交一公局廈門工程有限公司投標報價：137842161元第三名：貴州中凱交通建設有限責任公司投標報價：137763510.3元

4、24.5億！云南新中標一個國道項目

項目名稱：國道G219個舊（蔓耗）至馬關（新橋河）段改擴建工程設計施工總承包建設地點：云南省個舊市、金平縣、河口縣、屏邊縣境內。建設規模：（一）國道G219個舊（蔓耗）至馬關（新橋河）段改擴建工程起于紅河州個舊市蔓耗鎮（蔓金二級路與冷清二級路交叉口），順接國道G219金平至蔓耗段止點，止于紅河州屏邊縣與文山州馬關縣交界處新橋河，順接國道G219馬關（新橋河）至西疇（撐腰巖）段起點。主線全長133.605公里（改擴建段103.089公里、新建段30.516公里），其中：個舊市境內長9.25公里、河口縣境內長37.001公里、屏邊縣境內長87.354公里。（二）全線采用二級公路標準建設，其中：起點K0+000～K9+000段路線長9.0公里，利用冷清二級路改建，設計速度60公里/小時，路基寬度10米；K9+000～K47+020、K58+617.487～K61+332.631、K68+205～K131+421.279（止點）段路線總長106.135公里，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米；K47+020～K49+733.857段路線長2.714公里，兩次下穿玉河鐵路，設計速度30公里/小時，路基寬度8.5米；K49+733.857～K58+617.487大圍山國家級自然保護區段長8.884公里，維持既有平縱橫指標改建；K61+332.631～K68+205屏邊縣城過境段路線長6.872公里，設計速度60公里/小時，路基寬度12米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路–I級，其他技術指標按《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）執行。全線設置隧道2428米/3座，其中：長隧道1277米/1座，中隧道1151米/2座。第一名：云南交投集團云嶺建設有限公司云南省交通規劃設計研究院股份有限公司報價(萬元)：245989.9555第二名：云南交投集團公路建設有限公司新疆交通規劃勘察設計研究院有限公司報價(萬元)：236091.6649第三名：中交第三公路工程局有限公司中交公路規劃設計院有限公司報價(萬元)：248286.1572