前言：中厚板通常用于各種工程和制造領域，包括船舶制造、橋梁建設、建筑結構、壓力容器制造、石油和天然氣管道等。近年來中國經濟飛速發展，基礎設施正在進行大規模建設，包括高速公路、橋梁、鐵路、機場、下游造船等，這些項目需要大量的中厚板，未來中國中厚板支持需求仍然巨大。為進一步加強產業基礎能力建設，提升供應鏈現代化水平，推動相關行業向高端化、智能化、綠色化方向升級。中厚板作為支撐各行業高質量發展的重要原材料，未來發展將面臨新的更高的要求。

一、中厚板市場現狀

1、產能表現

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數據來源：鋼聯數據

從產量方面來看，2024 年以來，中厚板產品新增產能產線，資源供給能力有所增強，除個別樣本軋線受限于利潤因素導致停產檢修外，大部分軋線基本保持滿產、高產態勢，鋼鐵產品供給穩中有增，上半年市場中板庫存壓力較大。

據Mysteel鋼廠產能數據顯示，2023 年中國中厚板產量達8910萬噸，據同口徑調研數據預估，24年中厚板產量達9263萬噸，較去年同期的產能增幅為3.96%,市場本身的需求弱化，加之鋼廠中板產能的增加，行業競爭加劇。2024 年初開始中厚板實際產量均高于前兩年，今年上半年產量同比增加 111.42 萬噸，全國產能利用率均值同比上升 2.64%。

2、價格走勢

數據來源：鋼聯數據

2024 年中厚板行業呈現出復雜的發展態勢。鋼材市場上半年呈單邊下跌形態，其中建筑鋼材跌幅較大，制造業用鋼跌幅較緩。2024 年一季度建材跌11.50%、熱軋跌 8.6%、中板跌5%、冷軋跌 9.9%、鍍鋅跌 7.2%，建筑鋼材跌幅遠大于工業用材。二季度鋼鐵市場需求端整體有進一步好轉跡象，但供需矛盾不減，市場運行或僅為反彈，并非反轉；三季度市場價格跌至底部，隨國家政策提振，反彈力度較強，基本拉至同期水平后震蕩調整。??

從近三年來看，中厚板市場價格皆呈現震蕩下滑趨勢，且 2024 年 1 - 8 月市價月均處于近三年同期最低值，5 月起跌速加快。三季度中厚板市場價格震蕩下滑，季度均價環比下跌。7 月初至 8 月中旬，市價加速下跌，8 月下旬起轉為區間震蕩行情。9月中板價格開始拉漲，至當下表現出窄幅震蕩態勢。從價格（普中板匯總均價；材質：Q235B；規格：20）方面來看，一季度中厚板市場季度均價為4096.72元/噸，跌幅為206元/噸；二季度中厚板市場季度均價為 3426 元 / 噸，較一季度均價跌214.19元 / 噸，跌幅為5.23%；三季度中厚板市場季度均價為 3463.91元 / 噸，較一季度均價跌418.62元 / 噸，跌幅為10.78%。

3、品種價差?

從品種價差來看，品種價差同比差異化明顯，主因受供給端、下游需求及價格走勢的影響。從用鋼消費與價差可看出需求端的結構在發生變化，基建托底勢頭減弱，板材消費量置換了大部分建筑鋼材消費，產能利用率中板＞熱卷＞螺紋鋼。2024 年供給端政策導向對黑色金屬價格的影響頗大。

數據來源：鋼聯數據

從中厚板與熱卷的價差來看，中厚板的下游消費領域主要為機械、基建、新能源電力行業等。年初一些大型基建項目的持續推進以及機械制造行業的穩定發展，對中厚板的需求起到了一定的支撐作用。隨2024 年初部分新增產能逐漸釋放，市場供應壓力增大。在需求增長緩慢的情況下，熱卷的庫存開始累積，疊加期貨持續下行擾動，熱卷價格下跌明顯，中板及熱卷價差擴大；后期熱卷出口需求旺盛，中板產能維持高位，需求兌現偏差，出口表現弱于熱卷，現貨價格成本壓力加大，使得中板價格持續下挫，板卷價差收窄。直至9月底，迫于中板鋼成本壓力及宏觀政策情緒帶動，現貨價格拉漲明顯，中板價格利潤恢復，板卷價差拉大。

數據來源：鋼聯數據

從中厚板與板坯的價差來看，年初對中板的需求旺盛，對中板現貨價格有一定的支撐作用，原料端處于提降趨勢，從而導致中板與板坯的價差擴大。而隨中板價格的下滑，下游行業需求疲軟，中板市場供大于求，價差縮小明顯，鋼廠整體利潤都處于虧損狀態。板坯價格受原料供應及市場需求變化影響，而中板的市場價格對中板和板坯的價差影響較大。

4、庫存情況

數據來源：鋼聯數據

從中板的庫存表現來看，24年中板庫存增庫表現明顯。年初節后需求尚未完全啟動，市場經歷了春節后的常規累庫，且受一些不利天氣等因素影響，終端需求釋放緩慢，導致庫存持續積累；春節后武安中厚板市場庫存創下歷史新高，最大累計到 92 萬噸；隨著時間推移，中板價格持續下滑，部分短流程生產企業因接單困難及利潤倒掛，集中檢修、減產，庫存增速有所放緩；經過現貨價格的觸底反彈，利潤逐步恢復，庫存生產表現趨于穩定。后期庫存逐漸去庫，當下已處于去年同期水平。整體庫存壓力較大2024 年 2 月底至 8 月上旬，社會庫存處于近三年同期偏高水平。

二、中厚板行業用鋼表現

從需求方面看，受國內外宏觀經濟環境嚴峻、終端企業資金偏緊等因素影響，下游需求釋放不及預期，需求增長緩慢，導致鋼材市場庫存出現了難以快速消化的局面。

總觀2024 年中厚板市場資源表現供大于求。從近五年全國中厚板供需表現來看，隨著行業持續發展，國內中厚板產能基數不斷擴大，長材需求力度減弱明顯，鐵水流向向板材轉移，國內產量亦呈現穩步增加趨勢，而需求端增速相對偏緩，導致期末庫存逐漸增大。

需求端相比長材類，國家對板材的支撐力度較強，下游需求整體表現尚可。對在往年需求活躍對比下，24年下游終端訂單一般，貿易市場氛圍偏空，需求一般；但相較于其他品種，中板對下游的投放表現優勢較為明顯。

1、進出口形勢

中國中厚板行業經歷了從起步階段到成為全球領先的發展過程，隨中板產量不斷增長，同時也在技術創新和環保方面取得了重要進展，中國中厚板行業在中國國內基礎建設和出口市場中發揮著重要作用，同時在價格、質量等方面具有一定的優勢，在國際市場上具有較強的競爭力。

數據來源：鋼聯數據

2024 年 1 - 9 月份我國普中板出口量 532.92 萬噸，同比增長 18.03%；厚板出口量 157.5 萬噸，同比增長 9.97%。普中板進口量 91.74 萬噸，同比下降 4.43%；厚板進口量 15.46 萬噸，同比下降 13.72%；特厚板進口量 3.25 萬噸，同比下降 48.16%。從數據可以看出，各類中厚板的進口量較去年同期均有所減少，反映出國內市場對中厚板出口積極性增強。中國出口的中厚板核心市場是東南亞，該地區經濟正處于增長階段，對鋼鐵產品的需求在短期內保持旺盛。此外，其他亞洲國家如印度、土耳其、沙特阿拉伯等也是重要的出口目的地。隨著 “一帶一路” 倡議的推進，沿線國家的基礎設施建設將帶動對中厚板的需求，中國中厚板的出口市場將不斷擴大，國際市場對中國中厚板的需求將保持一定的穩定性。

2024 年 10 月 4 日，韓國對中國熱軋或合金中厚板啟動反傾銷調查，可能會影響到中國對韓國的中厚板出口。2024 年中國鋼材出口以價換量現象明顯，中厚板出口報價雖有波動，但整體上漲動力不足，出口商面臨較大的盈虧平衡壓力。與往年同期相比，出口量的增長速度可能有所變化，但并非一直保持高速增長。

2、下游產業需求

制造業是中厚板的重要應用領域，包括機械制造、汽車制造、船舶制造等。隨著制造業的不斷升級和發展，對中厚板的性能和質量要求將不斷提高，也為中厚板提供了穩定的需求來源。

數據來源：鋼聯數據

從Mysteel相關制造業的調研數據來看，由于國家大力推廣裝配式建筑以及新能源發電、工業及公共建筑等領域，中厚板在鋼構方面的需求量較大，鋼結構穩定增長；隨經濟有較大恢復潛力以及大量基建投資落地，工程趕工情況下，2024年工程機械行業需求底部小幅回升；汽車及家電行業得益于國家政策的支撐和出口需求的旺盛，對中板的需求表現也相對堅挺。并且與基建及新能源相關的產業，對中厚板的需求都是小幅正向帶動。

在造船行業，隨著全球海運貿易的發展以及船舶更新換代的需求增加，對中厚板的需求持續增長。2024 年 1-3 月，全國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量均同比增長，船舶行業向綠色、低碳化方向發展，綠色動力船舶訂單快速增長，這些都為中厚板行業帶來了新的機遇。船舶制造行業對中厚板的需求也將保持穩定增長，因為全球航運市場的發展以及船舶更新換代的需求。

3、政策調整影響

政府出臺鼓勵鋼鐵行業轉型升級、淘汰落后產能的政策，促使企業提高中厚板的生產技術和產品質量，生產出更高強度、更好性能的中厚板產品，以滿足高端制造業如機械、造船、壓力容器等行業不斷增長的需求。隨著機械行業向高端化、智能化發展，對高性能中厚板的需求增加，政策推動下企業加大研發和生產投入，從而帶動中厚板的需求上升。同時在產業更新迭代的狀態下，中厚板的成本也在進一步抬升，鋼廠利潤受到擠壓，長材市場的下滑，帶來板材市場的行業內卷，行業競爭性，各鋼廠的成本利潤較往年表現偏差。 ?

三、中厚板行業發展預測

供應表現，鋼企多數維持正常生產，且11月份華中地區存在一條計劃新增投產軋線，有新增產能計劃，產量維持高位。

價格方面，受供需關系影響，呈現震蕩下滑態勢，雖有階段性波動，預估中板產能表現穩定釋放，價格表現或將有下行風險。

需求預期，北方地區逐步進入供暖季，天氣降溫施工受限，采購需求邊際回落房地產、基建等傳統領域需求表現平平，雖有船舶、機械等行業的一定拉動，但需求韌性稍顯不足。

2024 年中厚板行業利潤表現并不樂觀，鋼材市場發展趨勢整體呈現出較為復雜的局面。整體市場供大于求的局面短期內難以改變，粗鋼產量持續升高，供應壓力將逐步顯現，社會庫存資源降幅收窄。綜合來看，短期國內中厚板價格或將偏弱運行為主。