一、市場概述

本周全國鍍鋅板卷呈現漲跌互現走勢，尤其像東北地區沈陽、長春等地漲幅更是超過100元/噸以上，其他市場基本保持在30-50元/噸，也有少部分市場價格下跌，跌幅在10-30元/噸，全國均價為4173元/噸，較上周上漲33元/噸。據悉，當前鍍鋅板卷價格與冷軋板卷相比并不算高，多地冷軋價格已經高出民營鍍鋅板卷，不過國營鋼廠無花鍍鋅板卷價格更為堅挺，主要也是11月份鋼廠給的訂貨成本太高，且資源還少，因此商家挺價出貨。

二、價格方面

具體價格方面看，如上海、樂從、天津等主流市場上漲20-50元/噸，中部市場武漢、長沙、鄭州則較為分化，西南市場成都、重慶上漲50-80元/噸，西北市場蘭州下跌30元/噸，烏魯木齊上漲50元/噸，全國均價4173元/噸，周環比上漲33元/噸。

三、供應方面

據本周Mysteel調研數據顯示，在130家鍍鋅生產企業中，50條產線停產檢修，整體開工率為82.99%；產能利用率為60.09%，較上周上升0.72%；周產量為85.7萬噸，較上周增加1.03萬噸；鋼廠庫存量為51.12萬噸，較上周減少0.39萬噸。庫存方面，國內主要倉庫鍍鋅庫存為111.78萬噸周環比下降2.1萬噸。據悉，當前鍍鋅板卷的產能利用率處于回升態勢，前期9月末價格的上漲也給生產企業帶來一定的盈利空間，生產積極較前期有所提升，而庫存方面則是呈現下降態勢，社會庫存連續下降，市場庫存壓力不大，這也能夠對價格有一定支撐，但就品種間價差來看，冷軋板卷的盈利空間要好于鍍鋅板卷。

四、產業動態

1.10月財新中國制造業采購經理指數（PMI）錄得50.3，較9月回升1.0個百分點，在9月短暫收縮后重新升至榮枯線以上。

2.10月18日，唐山燕陽冷軋1750酸連軋生產線熱試成功，行業首套國產1750五機架冷連軋機。

3.據中國汽車工業協會官微消息，盡管歐盟對華電動汽車反補貼調查遭到中歐各界的質疑和反對，2024年10月29日，歐委會仍然發布“對原產于中國新型純電動乘用車征收最終反補貼稅”實施條例，決定對從中國進口的純電動汽車征收7.8%-35.3%的額外反補貼稅，并于當地時間10月30日施行。這一終裁結果不客觀，對中國汽車企業極其不公平，中國汽車工業協會表示不予認同、不可接受。

4.10月1-27日，乘用車新能源車市場零售94.6萬輛，同比去年10月同期增長49%，較上月同期下降1%，今年以來累計零售807.8萬輛，同比增長39%；10月1-27日，全國乘用車廠商新能源批發104.7萬輛，同比去年10月同期增長45%，較上月同期增長2%，今年以來累計批發895.7萬輛，同比增長35%。

五、下周情況預測

本周鍍鋅板卷價格呈現上漲走勢，且產能利用率有所提升，但是市場成交并不理想，貿易商考慮到接下來市場行情難有大幅上漲的動力，因此11月初開始以出貨為主。總體來看，11月市場行情難有下跌空間，短期以平穩運行為主。