連日來，在廣大建設者的合力攻堅下，渝昆高鐵多個關鍵性節點建設取得突破性進展。

7月26日，炳輝隧道一號橫洞左線小里程與進口實現順利貫通，標志著這一國家重點工程建設步伐再提速，為渝昆高鐵全線通車奠定了堅實基礎。

炳輝隧道是渝昆高鐵全線第二長隧道，全長21.17公里，其中本次貫通的一號橫洞左線小里程全長達1590米。該段隧道地質條件復雜，施工難度大。項目團隊充分發揮技術創新優勢，采用先進的三臺階機械開挖方法，有效克服了地質多變、施工空間狹小等難題，實際貫通時間較計劃提前57天，實現了工程質量與進度的雙重保障。

阿里塘特大橋

8月4日24時，隨著最后一個節段澆筑完成，阿里塘特大橋連續梁順利合龍，為后續無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

阿里塘特大橋位于昆明市嵩明縣牛欄江鎮阿里塘村，橋長1421.726米，最大跨度80米，最高墩高27米，上跨滬昆鐵路、G320國道和牛欄江，施工安全風險大，作業面限制多，防護要求高。項目部明確職責、精細化管理，對人員組織管理、物資機械調配、混凝土拌和運輸等多方面進行嚴格把控，多次組織現場技術骨干進行專項施工技術培訓，科學研判施工技術難點，動態調整優化施工方案，克服了工期緊、任務重、雨季長等諸多困難，確保了此次連續梁成功合龍。

8月6日，伴隨著機械的轟鳴聲，渝昆高鐵新橋隧道歷經213個晝夜，實現順利貫通。

新橋隧道全長353米，施工區域多為軟弱圍巖易變形、仰坡順層、斜坡堆積體，特殊巖土為膨脹土等多種復雜不良地質，且先后揭示大小溶洞4處，施工風險大、難度高。該隧道位于會澤縣毛家村水庫自然保護區，建設者采用弱爆破與機械開挖相結合的方法成功破解地質難題，既保護了生態環境，又保證了工期節點。

渝昆高鐵全長699公里，其中云南段全長388.6公里，是云南省內首條設計時速350公里的高速鐵路。項目建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群之間的聯系，重慶至昆明將由現在的近5個小時縮短至2個小時，極大地改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。