5月10日上午，由溫州市交通運輸局副局長王曉嵐帶隊，溫州市港航中心航道處處長屠紅珍、交通運輸部規劃研究院博士徐杏、浙江鴻?？辈煸O計院工程師黃家樂等調研組一行7人，圍繞鋼貿行業港口運輸需求蒞臨溫州市金屬行業協會調研。會長周益巧、監事長張建榮、婦委會主任馮潔和秘書處人員陪同參加。

 碼頭、堆場、粗加工廠房和快捷便利的物流，是目前影響制約鋼貿行業健康高質量發展迫切需要研究解決的現實問題。以此為主題，周會長從四個方面向調研組作了介紹：一是本行業經營的鋼材作為大宗商品，是溫州經濟社會發展必不可少的重要物資，為本地電器、汽摩配等支柱產業和房地產、道路、橋梁、光伏、城市建設提供源源不斷的原材料。疫情前，年銷售額近千億，受房地產等因素影響，目前仍保持在500億左右，上交稅收近億元，是溫州發展的重要支撐。二是溫州航空、陸路交通發展迅猛，水上運輸相比較而言相對滯后。溫州海域面積占陸地面積的三分之二，陸地海岸線長514千米。應充分利用溫州得天獨厚的海洋條件，發揮海岸線長的優勢，一體考慮陸海空交通發展，依托碼頭建設，發展海洋經濟。三是溫州現有碼頭布局，難以滿足鋼貿行業發展需求。樂清灣、狀元岙碼頭遠離城市中心區，給量大利薄的鋼材貿易增加了昂貴的運輸成本；狀元沿線碼頭因甌江路改造東伸，影響了設備投入和基礎設施改造，碼頭堆場、辦公用房和粗加工場地難以滿足鋼貿交易需求，碼頭作業費居高不下，加重了會員企業的經營負擔；靈昆沿江諸碼頭公私兼有，碼頭噸位偏低，潮汐影響大，相對比較分散，有的正在建設當中，還沒有形成一定的規模。四是溫州陸地海岸線是重要的不可再生的資源，要通盤考慮城市發展和碼頭建設需要，把碼頭資源利用好、發展好。尤其要充分利用好、發展好龍灣沿江碼頭的區位優勢和競爭優勢，不要輕易浪費掉。

雙方還圍繞行業碼頭選址、噸位和場地需求、行業未來發展走勢等共同關心的話題進行了探討。調研組表示，通過調研，加深了對金屬行業的了解，對行業經營中遇到的矛盾和困難表示理解。調研組最后指出，鋼材是國家的重要物資，基于鋼材貿易的特殊性，應該把本行業作為一個產業來看待，在碼頭、場地和政策扶持上給予應有的保障，希望雙方從不同角度共同呼吁，調研組也會把收集到的問題作進一步梳理，向領導和相關部門溝通匯報，為一直扎根本土的鋼貿行業做大做強爭取更好的營商環境。