近日，省級“兩會”密集召開，各地曬出2023年成績單，全國第三、北方第一經(jīng)濟大省的山東亮點頗多。

2023年，山東省地區(qū)生產(chǎn)總值較上一年度增長6%，首次突破9萬億，達到9.2萬億元。規(guī)上工業(yè)增加值、固定資產(chǎn)投資、社會消費品零售總額、進出口增幅均高于全國平均水平。一般公共預算收入增長5.1%，稅收收入增長9.1%，居民人均可支配收入增長6.2%。此外，煙臺成為山東省第3個萬億級城市。

在回顧2023年工作成績的同時，山東省在“兩會”上也提出了2024年的主要目標和重點工作部署，其中，夯實“數(shù)字經(jīng)濟”底座、積極融入“一帶一路”明確成為山東省2024年的重點工作內(nèi)容，也是與會代表、委員的熱議話題之一。

發(fā)力數(shù)字經(jīng)濟新賽道

今年以來，山東把數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展擺到空前高度，省長周乃翔在政府工作報告中提出，要抓實抓好數(shù)字經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，以數(shù)字變革新賽道引領(lǐng)形成經(jīng)濟發(fā)展新動能。

事實上，作為全國數(shù)字經(jīng)濟大省，山東在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型指數(shù)居全國前列。2023年，全省數(shù)字經(jīng)濟總量占GDP比重預計提升至47%，扛起山東全省經(jīng)濟近乎“半壁江山”。

目前，山東省擁有信息技術(shù)應用創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)核心企業(yè)10余家，形成了以服務器、PC整機、安全軟件、中間件等產(chǎn)品為主的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。其中，全球服務器行業(yè)龍頭浪潮集團就是山東數(shù)字經(jīng)濟的代表企業(yè)。

山東省人大代表、浪潮集團執(zhí)行總裁王柏華對媒體表示，近年來，浪潮積極實施硬件、軟件、云計算服務“三輪驅(qū)動”戰(zhàn)略，在發(fā)展好硬件業(yè)務的同時，加快軟件和云計算服務板塊發(fā)展，全力推進數(shù)字產(chǎn)業(yè)化。截至2023年12月，浪潮集團已建成68個省級及以上創(chuàng)新平臺；突破了服務器系統(tǒng)架構(gòu)設計、分布式存儲等300多項關(guān)鍵技術(shù)。

山東省人大代表、海信集團控股股份有限公司總裁于芝濤建議，應支持以鏈主企業(yè)拉動數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新突破及應用拓展，緊抓新一輪“數(shù)實融合”變革機遇，全力搶占未來發(fā)展的新領(lǐng)域新賽道。

據(jù)悉，2024年山東將部署高性能智能計算中心，統(tǒng)籌布局通用和垂直大模型算力，累計建成5A級省級新型數(shù)據(jù)中心25個以上，智能算力比例達到30%，建成“山東算網(wǎng)”；深入實施“雙千兆”網(wǎng)絡系統(tǒng)工程，打造典型應用項目500個以上，新開通5G基站4萬個；新建一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析二級節(jié)點，開展數(shù)據(jù)資產(chǎn)化試點、數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)登記試點。此外，山東還大力發(fā)展先進計算、虛擬現(xiàn)實、超高清視頻、新型電子材料等產(chǎn)業(yè)，培育10家左右數(shù)字產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

積極融入一帶一路

在山東省政府工作報告中，“一帶一路”也是被大家所關(guān)注的話題。

周乃翔指出，山東處于東北亞區(qū)域經(jīng)濟合作的中心地帶，東聯(lián)日韓，西接“一帶一路”共建國家，具備構(gòu)建東西互聯(lián)互通大通道的天然條件。

在陸路交通方面，2023年山東省高鐵運營里程已達到2810公里、居全國第一位，高速公路運營里程突破8400公里。

截至去年，山東中歐班列開行2566列、增長24.7%，直達24個共建‘一帶一路’國家的56個城市，搭建起東連日韓、西接歐亞的國際物流大通道，為山東省深度融入‘一帶一路’提供了有力支撐。

去年9月，山東高速集團在哈薩克斯坦設立了首個境外阿拉木圖集結(jié)中心，建設中亞地區(qū)的班列核心樞紐。目前，山東高速集團先后在德國、波蘭、塞爾維亞、烏茲別克斯坦設立了4個班列海外倉，并成立5個海外辦事處及哈薩克斯坦分公司。

水運方面，2023年，包括青島港、日照港在內(nèi)的山東港口全年吞吐量、集裝箱量跨越17億噸、4000萬標準箱，航線總數(shù)340多條，內(nèi)陸港41個、班列91條，海鐵聯(lián)運箱量突破300萬標箱，連續(xù)八年保持全國港口第一。

有著近900年歷史的小清河在斷航26年后也已于去年具備了航運條件并與中歐班列接駁實現(xiàn)鐵水聯(lián)運，京杭運河濟南以南段基本達到二級航道標準。省人大代表、濟寧能源發(fā)展集團黨委書記、董事長張廣宇稱，借助得天獨厚的內(nèi)河航運資源優(yōu)勢，濟寧正朝向“一帶一路”國際大通道樞紐節(jié)點全力進發(fā)。

在以上硬件條件的加持下，2023年山東省對一帶一路共建國家進出口值達1.84萬億元人民幣，占我省外貿(mào)總值的比重提升至56.3%，規(guī)模和占比均為倡議提出以來的最高水平。

周乃翔表示，2024年，山東省將積極融入共建“一帶一路”，落實“中亞三國”項目成果；增加中歐班列“上合快線”“日韓陸海快線”線路，創(chuàng)新發(fā)展跨境電商、冷鏈等特色班列，支持申建中歐班列集結(jié)中心，高水平建設16家境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。