近日，公司軌道交通分廠中大型車間的3MK1450磨床改造球面軸承外滾道改造終于成功啦！

多年來，因公司缺少大型專用設備，較大規格的調心滾子軸承外圈滾道磨削只能在M250設備上用范成法加工，但使用范成法磨削也存在缺陷，如磨削時砂輪與工件接觸面積大，磨削液無法對工件有效冷卻而產生大量磨削熱，熱量堆積使工件溫度迅速上升，造成工件變形和尺寸不穩定，嚴重時常會產生磨削燒傷和磨削裂紋，給產品帶來嚴重的質量隱患。同時，在磨削過程中，砂輪對工件施加的壓力和磨削熱相互作用，極易導致砂輪崩裂傷人，且工件尺寸完全依靠操作者經驗控制，離散度大，合套率極低。為解決這一生產難題，軌道交通分廠成立技改小組，組織生產技術骨干力量集中開展3MK1450磨床切入法加工球面軸承外滾道的改造工作。

從設計、改裝、試車到調試，歷時約半年時間，3MK1450磨床切入法加工球面軸承外滾道改造工作終于完成，產品工藝、質量等完全符合標準要求。該項目生產成本低、經濟效益高，在不影響原有機床結構和功能的前提下，實現了加工大、中型球面軸承（包括調心滾子軸承和向心關節軸承等）滾道的切入磨功能，成功解決了范成法磨削尺寸離散度大和磨削缺陷等問題，使產品質量有了明顯提升。同時，有效減輕了操作人員的勞動強度，為自動化生產和一人多機生產創造了良好條件。

下一步，公司將持續深化創新思維，依托國家級企業技術中心、國家地方聯合工程實驗室、博士后工作站等科研平臺優勢，大力實施技術引領工程，不斷優化改進生產工藝，進一步強化技術創新對生產的引領作用和技術成果的轉化應用力度，堅定不移走好“專精特新”發展步伐，努力為裝備制造業高質量發展做出應有貢獻。

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