7月，本是需求淡季及高溫雨季，慣性淡季的市場由于各地環保、產量平控等政策頻出，整體價格震蕩波動，月末出現“小翹尾”。截至目前45#全國均價4089元/噸，較6月末上漲7元/噸；展望8月，淡季至金九銀十的轉折階段，優特鋼價格又將如何？筆者從以下幾點做簡單分析。

一、7月優特鋼震蕩運行

7月份優特鋼市場價格震蕩運行。截止7月末，優特鋼四大主流品種分別報收4089元/噸、4322元/噸、4477元/噸、5301元/噸，較6月末相比分別上漲7元/噸、上漲4元/噸、下跌3元/噸、下跌21元/噸。

分品種來看，7月部分品種鋼之間價差小幅收窄。截至7月末，40Cr、20CrMnTi、35/42CrMo與45#之間價差分別為233元/噸、388元/噸、1212元/噸，價差較6月末分別縮小3元/噸、10元/噸、28元/噸。

45#與合金鋼的價差縮小主要原因在于合金原料價格環比小幅下降。

分城市來看，截至7月末，華東、華南、華中、華北、東北、西南六大區域較6月末分別跌10元/噸、漲10元/噸、漲10元/噸、持平、漲30元/噸、持平。

主流城市多為震蕩運行，外來資源流入地區基本持穩。

成交數據來看，7月成交環比下降，樣本貿易企業日成交均值4.98萬噸，月環比下降0.29%，淡季終端拿貨積極性較弱，需求整體依然偏弱，但在政策刺激下，期螺上行拉動市場情緒，個別周期成交有增量情況。

二、鋼廠產量環比上升，終端需求無向好改善

1、8月鋼廠排產環比上升

供應來看，我們統計的全國優特鋼廠生產調研數據顯示：

7月全國優特鋼棒材（34家樣本）產量309.9萬噸，環比減少0.8萬噸，同比增加37.7萬噸；8月預計產量325.5萬噸，環比增加15.6萬噸，同比增加74.3萬噸；

7月全國優特鋼棒材（46家樣本）產量382.7萬噸，環比增加2.2萬噸，同比增加43.1萬噸；8月預計產量398.7萬噸，環比增加16.0萬噸，同比增加79.1萬噸。

隨著本月鋼廠檢修減產結束，產量逐漸恢復至正常水平；部分鋼廠棒材品種有增產及恢復生產的情況，8月預計產量整體上升。

2、庫存環比上升，同比低位

庫存來看，我們統計的樣本企業鋼廠庫存135.69萬噸，環比上升3.54萬噸，同比下降11.79萬噸；社會庫存72.35萬噸，環比上升2.05萬噸，同比下降12.19萬噸，庫存環比上升但同比處于低位；

3、汽車經濟運行存釋放空間

需求來看，據中國汽車工業協會數據顯示，6月，汽車產銷分別完成256.1萬輛和262.2萬輛，環比分別增長9.8%和10.1%，同比分別增長2.5%和4.8%。具體來看，6月汽車行業經濟運行大致呈現以下特點：1、汽車產銷環比同比雙增長　2、乘用車產銷環比較快增長3、商用車產銷同比環比雙增長4、新能源產銷持續快速增長5、重點企業集團增速有所提升6、汽車出口延續高速增長7、經濟效益高于制造業總體。宏觀經濟的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導，新能源汽車和汽車出口的良好表現有效拉動了市場增長，且伴隨政策效應持續顯現，汽車市場消費潛力將被進一步釋放，有助于推動行業全年實現穩定增長。但也要看到，當前外部環境依然復雜，一些結構性問題依然突出，消費需求依然不足，行業運行仍面臨較大壓力，企業經營仍有諸多挑戰，需要保持政策的穩定與可預期，助力行業平穩運行。

三、8月優特鋼市場價格或延續震蕩

展望8月，我們認為優特鋼價格將延續震蕩；首先8月優特鋼供應隨著鋼廠檢修減產結束加上部分鋼廠棒材增量或開始生產，供應小幅上升；需求方面，8月市場仍處淡季，近期部分地區車輛運輸、下游開工生產受臺風影響存在運輸成本增加及囤貨意愿降低。目前云南省粗鋼平控政策已落地，而8月政策上的利好傳導會對弱需求市場有一定刺激。綜合來看，目前在需求方面8月難有改觀，雖優特鋼廠逐漸復產增產，但現期雙庫同比低位，在一定政策刺激中的需求或能消化現有產量，預計8月優特鋼價格震蕩運行，易跌難漲，給金九帶來新勢頭上漲動力。

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