概述：回顧鋼市8月走勢，國內主要品種表現窄幅震蕩，鋼價重心相對偏低，下旬振幅相對有限。一方面，經過二季度大幅下跌之后，市場繼續走低空間收窄；另一方面，需求環比有所改善，一定程度給予現貨支撐。截至8月31日，Mysteel冷軋絕對價格指數為4377.42，月環比下降0.29%，年同比下降32.08%；Mysteel無取向硅鋼絕對價格指數為5237.50，月環比下降0.05%，年同比下降37.16%。可以看出8月國內無取向硅鋼價格跌勢明顯收窄，伴隨原料價格不斷走低，硅鋼出廠價及成本同樣下降，經營利潤有所改善。短期市場基本面如何？9月無取向硅鋼走勢如何？此文將做簡單闡述，僅做參考。

一、8月價格表現窄幅震蕩

筆者選取武鋼材質50WW800規格0.5*1200*C的市場三地價格作為分析，基于9月初沙鋼無取向硅鋼指導價較8月初相對持平。上海市場現貨價格由5400元/噸下跌至5300元/噸；廣州市場現貨價格由5050元/噸回漲至5200元/噸；武漢市場現貨價格由5300元/噸下跌至5250元/噸。可以看出三大主流市場現貨價格下跌最多為100元/噸，廣州市場還出現了一定程度反彈，由于下游需求一般，市場商家整體出貨節奏較7月有所改善，但是較去年同期比較依舊不佳。

從上圖可以看出，當前無取向硅鋼價格基本持平2020年水平；也是2021-2022年的新低水平，與2021年相比低2070元/噸。

二、市場運行情況

成本方面：8月大型國營鋼廠硅鋼對9月訂貨政策穩中下跌，而在原料價格成本穩定的情況下，民營企業相對跟隨，其出廠價也以平穩居多，沙鋼等民營鋼廠表現較為穩定。

市場情況：供應端看，國內主要鋼廠整體接單一般，鋼廠出廠價穩定有利于貿易商訂貨；市場方面，貿易商整體庫存一般，前高價資源仍有一定倒掛，鋼廠平盤對現貨價格也起到穩定的作用，下游行業多按需采購為主。

三、鋼廠政策基本穩定

政策方面，9月份國內多數鋼廠硅鋼調價政策平穩或者補跌為主。具體來看，寶武9月無取向硅鋼中低牌號基價下調300元/噸，連軋向高效高牌號基價下調100元/噸，其它基價不變；鞍鋼、本鋼9月無取向硅鋼價格政策平盤；首鋼9月無取向硅鋼價格政策平盤。沙鋼9月沙鋼集團有限公司出臺無取向硅鋼價格政策：無取向硅鋼：0.5mm*1200mm*C規格材質SG50W800鋼廠指導價4900元/噸，在8月價格基礎上持平。

四、進出口方面

Mysteel數據統計顯示，7月國內電工鋼進口量為2.35萬噸，同比下降32.7%；1-7月國內電工鋼進口量為18.56萬噸，同比下降36.89%。進口量依舊表現疲軟，間接也說明了國內需求整體乏力。

Mysteel數據統計顯示，7月國內電工鋼出口量為11.7萬噸，同比上升49.2%；1-7月國內電工鋼出口量為77.26萬噸，同比上升78.22%。可以看出前7月電工鋼整體出口表現不錯，一方面，國內產量偏高而內需乏力；另一方面，海外市場需求尚可，加之出口具備一定優勢，也帶來出口增量。

五、下游需求方面

2021年全國發電設備產量13463.2萬千瓦，同比增長17.2%，其中新能源和可再生能源設備產量占比穩步提升，達到57.6%。2022年7月，全國發電設備產量為894.8萬千瓦，同比下降19.2%。可以看出7月發電量較6月明顯回落，在發電設備行業，需求短期依舊較為乏力。

新能源車占有率超24%

作為國內車市主要拉動力，7月國內新能源汽車產銷繼續保持高速增長勢頭，分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到24.5%。1-7月，國內新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到22.1%。

六、行業動態

8月31日，首鋼智新電磁新能源專線投產暨新產品全球首發儀式上獲悉，世界首條面向新能源汽車用電工鋼專業化生產線在首鋼股份公司遷安鋼鐵公司正式投產，20SW1200H和ESW1230兩款新能源汽車用電工鋼產品實現全球首發。此次投產的面向新能源汽車用電工鋼專業化生產線，于2020年3月開始建設，其中六機架冷連軋軋機“SUPER MILL”為世界首創，工藝技術由首鋼自主研發、自主集成，產品尺寸控制、板形控制、產品性能、運行效率達到世界領先水平。特別是此次首發的20SW1200H和ESW1230兩款產品，超越常規電工鋼性能，能大幅提升電機功率密度和電機效率。其中，ESW1230產品針對新能源汽車主驅電機開發，與目前高端0.25mm規格電工鋼相比，鐵損性能提升5%，電機效率可提高0.8%以上；20SW1200H產品主要針對電機高速化發展需求，以其低損耗、高強度特點，將賦能新能源汽車更大馬力、更高效率、更長續航。

鞍鋼取向硅鋼產量實現新突破，成材率比上年提高10.5個百分點，取向硅鋼產品盈利能力大幅提升。新能源汽車用硅鋼開發取得新成果，高磁感無取向硅鋼35ADG1900B和30ADG1500牌號完成多次試制，性能指標達到行業先進水平，產品性能得到客戶認可。新能源汽車用硅鋼將成為鞍鋼硅鋼新的效益增長點。

七、總結展望

供應方面，國內主要企業生產開工達產高位水平有所回落，重點企業基本達產率保持在82%左右，少數國營生產企業因訂單環比減弱而有所乏力，高端資源緊缺局面出現緩解甚至有所過剩，而中低牌號當前控量操作，其供應相對有所偏少；民營類生產企業達產率相對偏低，依舊不足7成水平，供應情況略有壓力，部分企業仍將表現為停產或減量等現象。

需求方面，新能源等重點行業仍具備支撐，但發電機組行業受到一定，同時當前價格不溫不火，終端下游采購按需操作，需求難以大幅釋放提升改善。

綜合來看，宏觀面階段性最差局面已經過去，伴隨供應有所下降，原料成本底部階段性穩定，而所謂“金九”即將到來，但行業對于需求恢復彈性仍保持謹慎態度，供需關系博弈背景下，預計無取向硅鋼價格或將在中低位保持窄幅震蕩。